「第１回って普通はオイル交換とか、チェーンの調整とかやるもんじゃないか？」 というつっこみが入りそうですが、 たまたまこのコーナーを作ったときに、フェンダー裏のサビ止めをしていたのでこのまま行きます。
大事な愛車も錆びてくると急に愛着が薄れてしまうことも・・・。時々防錆処理をしてあげましょう。

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[難易度]
　★☆☆ ( ^-^ ) 簡単！
[根気度]
　★★☆ ( -．- )まあまあ （ただしサビ具合によっては「★★★ 大変！」になるかも・・・）
[準備するもの]
　メガネレンチ、サビ取り剤、サビ止め剤、ハケ
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　金属磨き　　　　サビ止め
　　　　　　　　（ネバー・ダル）（メタルコーティングワックス）
[メンテの手順]
　リアフェンダーと違い、フロントフェンダーはタイヤと密着しているので外して作業したほうが簡単です。
　ものの本には、
　「フロントフェンダーを外すには、フロントタイヤを外さないといけない」
　みたいな事が書いてありますが、そんなことはありません。（＾−＾；）
　車載工具でやるとネジをなめる可能性がありますが、そこそこの精度があるメガネレンチがあれば、
　フロントフェンダーだけ外すことが可能です。
　　１．メガネレンチでフロントフェンダーをフロントフォークに固定している４本のボルトを外します。
　　　　ネジ止め剤が付いているので最初に外すのは結構大変。回す方向を間違えないように！
　　　　ネジが回ってしまえば、あとはレンチでなく手回ししたほうが早く外れます。
　　２．外したフェンダーの裏を良く洗ってから、サビ取り剤でサビを取ります。
　　　　今回は、「ネバーダル」を使って磨きました。
　　　　→
　　　　　　　　　［磨く前］　　　　　　　　　　　［磨いた後］
　　　　サビの根元？までは取れませんでしたが、だいぶきれいになりました。
　　　　
　　３．さびが取れたら、ハケでまんべんなくサビ止めを塗ります。
　　　　磨き剤で磨いたままにすると、今は良いけど後でもっと酷いサビになります。
　　　　「きれいになった〜！」とここで満足せず、必ずコーティングを施しましょう！
　　　　今回は、「デイトナ製のメタルコーティングワックス」を使用しました。
　　４．最後に、元の位置に固定して完了です。
[メンテの効果]
　これでしばらくは、サビないはず！ という安心感？が得られます。

[その他いろいろ（'2004.12.??追記）]
　えっと、サビ取りは程度にもよりますが、サビ取り剤を使ったほうが楽チンです。
　別の箇所のサビ取りに、花咲か爺のサビ取り剤を使ってみました。
　しばらく浸けておいた後、ふき取るだけでサビがかなり取れ、ついでに防錆皮膜も付くのでお奨めかも。
　ただ、結構値が張るのと、場所によっては塗った後白濁することがあるのが難点・・・。

　「デイトナ製のメタルコーティングワックス」は薄い茶色（松脂）みたいな色が付いているので、目に付く
　場所には使わない方がいいでしょう。目立つところは、ワックスがけかクリアーを吹くのが良いかと・・・。」

[ 2005/05/29追記 ]
　フェンダーフラップを取付けるのに、外したフロントフェンダー。

　サビ止めのおかげでサビは発生していませんでした。（＾−＾）♪
　

[ 2006/11/27追記 ]
　最近はもっぱら、塗装で使う普通の 「 クリアー 」 を１年に１回ぐらい、吹いています。
　メタルコーティングワックスはネバネバしていて、汚れが付着すると取れないので・・・。