盛り上がれ ル・マン 6月 6日 http://www7.ocn.ne.jp/~yandm/
全世界がW杯に湧いている。その経済効果たるや相当のものであろうと推測するのである。
「スポーツは国境を超える」を感じさせるものである。
そして今月中旬には、三大車レース「ル・マン ２４時間耐久レース」が開催されるのであるが、盛り上がってこない。
今の日本の車産業は国内需要が低迷しているが、北米等で好評を博しており臨時賞与が出る好景気である、為替も円安傾向にあり、追い風となっている。
４，５年前までは、日本のメーカーもワークス体制を組織し、こぞってル・マンに参加したものだった。しかし景気低迷を理由に撤退を余儀なくされ、今年はプライベートチームの参加のみの様である。
景気が悪くても、技術開発・技術蓄積の為にル・マンを継続の考えもあった筈である。しかし年間の開発費・レース参加費用を考えると２０〜５０億円程度必要であり、勝てなければ企業のイメージアップは図れない。各メーカー共、技術力の差はほとんど無く、お金をいくら掛けられるかが勝敗を左右する様である。レースで培ったノウハウを生産車にフィードバックなんて事をおっしゃる方がおりますが、逆に生産車の実績をレースに生かしているように見えてならない。
レースは勝たなければ意味が無い、２位もびりも一緒である。表彰台の真ん中を狙う、獲得する事がワークスの使命であり、勝算のないレースに出場してはいけないのである。それに比べ、プライベートは羨ましい限りである。スポンサーを見つければ参加でき、ノルマ・代償を求められないので自由に楽しみながらできるのだ。ただプライベートとは言っても、車両制作費と遠征費でワークスの十分の一程度は掛るのではないでしょうか。生半可な気持ちでは参加できないのである。
ル・マンを１００倍楽しむ方法を伝授します。現在のレギュレーションが明確ではありませんが、
1,総走行距離の予測
2,総合優勝車の予測、クラス優勝の予測
3,日本人関係チーム・日本人ドライバーの車番チェック
4,ビデオ録画をセットしたうえで、２４時間眠らないでいられるかどうかトライする