ENGINE TUNNING

3.エンジン　チューニング

エンジンチューニングと言いますと後付けパーツをたくさん付けることだ、とお思いの方が多い様ですが、そうではなく、各々の部品が本来の性能を発揮すること、発揮させることと考えております。

残念ながら日本には自主規制の最高２８０馬力があります。この規制が無かったら、スカイラインＧＴ−Ｒは２倍の出力を出す事ができます。しかし、寿命は極端に激減します。耐久性を考慮し、潜在能力をフルに引き出す事が「チューニング」です。宝の持ち腐れも困りものです。生かしましょう、潜在能力。

出力が向上することは、イコール燃費悪化と思われがちですが、燃費も良くなるのです、意外な事実です。

リンク

日産自動車��	私の母校のホームページ
�潟Iーテック　ジャパン	創業当時から良く知っている日産の関連企業のＨ.Ｐ．
	〜SKYLINE GT-Rよ永遠なれ！〜 BNR32大好き「Matsu」さんのホームページ
ニスモ	日産の関係会社としてレース活動を展開
ゴーイング東京	チューニングショップ。社長、スタッフの方にはお世話になっております。
伊東家の食卓	リンク先確認中
亀田製菓	リンク先確認中
	BNR32オーナー SHOさん の手によるGT-RのHPです。
	SKYLINE同盟、R32-R34メインの 「ユウキさん」 のサイトです。リンク先確認中。
	日産のパイクカー 「パオ」のオーナーのサイトです。パオの情報豊富、MA09ERT搭載車情報もあり。