DIYレポートその13
「KSPエンジニアリング・ワイドトレッドスペーサー(Sタイプ・15mm)
＆オーダーメイドハブセンターアダプター取付け」
「オーダーメイドホイルリング取付け」の巻
| 最近、高速走行時にガタガタとブレるので ホイールのバランスが狂っているのかな？と思い、 知人の車屋さんで調べてもらったんですが問題はありませんでした。 他の原因として、取り付けの際ハブとホイールの芯が出ていないのと アライメントが狂っているのが考えられので、 (まぁ、他にも色々あるかもしれないですが…) とりあえず安く済むと思われる芯ズレの方をナントカしようと ハブセンターカラーを付けることにしました。 早速お店に行って相談したところ、今回は色々問題があって フロントはKSPエンジニアリングのワイドトレッドスペーサ＆ オーダーメイドのハブセンターアダプター、 リヤはオーダーメイドのホイルリングを買うはめになりました…。 結局3万円くらいかかってしまいました…（泣） これで直ってくれれば良いんですけど…ね！ |
 これがKSPエンジニアリングのワイドトレッドスペーサーです♪ (Sタイプ・15mm)  これがオーダーメイドのハブセンターアダプターとホイルリングです♪ |
早速、助手席側フロントから取り付け作業を始めようと思います。 まず、ホイールを外します。 皆さんは外し方や取り付け方などはもう知っていると思うので、 あえて細かい作業は書きません。（笑）  次に、取り付け面を掃除してデッパリなど無いことを確認したら ハブセンターアダプターを車体側ホイールハブに取り付け、 ワイドトレッドスペーサーを付属ナットで取り付けます。 何も考えずにワイドトレッドスペーサーのナットを締めようとすると、 車体側も一緒に回ってしまって苦労すると思いますが（笑）、 そんなときには誰かにブレーキを踏んでもらうか ブレーキペダルにつっかえ棒をして 回らないようにしてから締めましょう！ ちなみに、締め付けトルクは10〜12kg・mです。  そうしたら、ホイールを元に戻して完了です♪ あと、少し走ったら(10kmくらい)きちんと取り付けされているか 確認しましょう！！  今度はリヤのホイルリングを取り付けます。 まず、ホイールを外します。  次に、取り付け面を掃除してデッパリなど無いことを確認したら ホイルリングを取り付けます。 (私の場合、リヤに10mmスペーサーを入れています。写真は5mm)  そうしたら、ホイールを元に戻して完了です♪ |
では、取り付け前後の比較をしたいと思います♪ これは取り付け前です。  そして、これが取り付け後です♪ ツライチとはいきませんが、ナカナカいい感じです♪ あ！あと、肝心の高速走行時のブレは、 まだ高速走行していないのでわかりません！（爆） あとで確認しようと思います♪ |
| 約32,000円(1台分)と、ちょっと高いような気がしますが、 まぁ、肝心のブレは？ですが、カッコ良くなったし良い買い物でした♪ |
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