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エンジン関係
 エンジンルームです。 写真とる前に掃除すればよかったのですが、汚くてスミマセン．．．。 写真は古い物なので後ほど撮り直します♪ |
 TD07S-25G改タービンです。 1J時代から、もともとトラストのTD07S-25G 14c㎡タービンキットを組んでいたのですが、 1.5Jにした際フン詰まり状態になってしまうので、エキゾーストハウジングを17c㎡に 交換して対応しました。(コンプレッサーハウジングより少し大きいかも・・・(笑)) その時、たまたまT78-33Dの中古品があったので一緒に組みたかったのですが、 この1J用EXマニではボンネットに当たってしまうので、スペース的にキビシイと ショップの方に言われました。とても残念です。m(T T)m もうタービンがイッパイイッパイ状態なので、T88-34DとかT78-33Dでもいいから デカいタービンほしいよ～～！ でも、トラストで腰下2J対応のEXマニがあることもわかったし、 今はガマンしてお金を貯めて、後で絶対入れてやるゾ～！！（おぃ (もちろんメインインジェクターも！目指せ600馬力オーバー♪) |
 さすがに網ではアレなので、コットンタイプのエアクリーナーを付けました♪ 接続口がφ100と、このタービンにはちょうど良い物です♪ 取り付けレポートはこちらを見て下さい！ |
 見づらいですが、ARCのインタークーラーです。 |
 上から撮ったインタークーラーと、見づらいですがTRUSTのオイルクーラーです。 |
 正面から撮ったラヂエターです。 「Fwin」の文字がかっこいいですが、取り付けたら見えません！（笑） |
 裏面です。キャンペーン中だったみたいなので、 1/8ptサイズの水温計アダプターを無料で付けてもらえました。 後でメーターを付けたいと思います！（爆） |
 取り付け完了した田畑のオールアルミ2層ラヂエター(SR103)です。 ノーマルラヂエターが寿命？で逝ってしまったのを良いことに、 コレを入れてしまいました！（笑） でも、純正でも5万だか7万だかする見たいなんですけど、 コレは通販で税込み6万しませんでしたから全然お得ですよ！！ これで真夏の走行もバッチリ！？ |
 1.3kg/c㎡のラヂエーターキャップです。 |
 追加の720cc・550ccインジェクター 各1本と、追加インジェクターホルダーです。 1.5J仕様にしてメインインジェクター容量を大きくし、パワーFCでコントロールする前は、 これをTRUSTのRebicⅡで制御していました。 今、550ccは未使用です。 |
 ボッシュの燃料ポンプです。 こいつがまたスゴイ音で、ウィーン！とまるでレーシングカーです♪ GT-Rポンプも付いているので、音がハモってとても賑やかです♪（笑） |
 TRIALのTRY FORCE BAZOOKAマフラー改 (φ80-90/140 サブタイコストレート加工)です。 前につけていたフ○ツボのマフラーより、抜けもよく音も静か(？)です！ 音が聞きたい場合はこちら(動画)を見て下さい♪ |
 A'PEXiのAP. ENGINEERING POWER FC SPL.です。 |
 ブーストアップ時代から使っているBLITZのT-SBCです。 ターボタイマーもBLITZですが、別にBLITZ党ではありません。(^.^; ★2004/12/11コメント追加★ ターボタイマーをBLITZのDTTからサンテクのスターボG-12に変更しました♪ |
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