久々の日記です。更新してないのに見に来てくれていた方々、すみません。

　今月は出張が多くてダブロクは放ったらかし。
　そのダブロクは、タイヤが前後とも減ってきていて（走行距離の殆どが高速道路走行だからね・・・（＾−＾；））
　スリップサインが見えてきています。
　そろそろ換えなきゃね〜、と思いつつ出張先の近くにあったドライバーズスタンドでタイヤを物色。
　ダンロップ、ブリジストン、ミシュランのタイヤが付けられることがわかりました。まあ、ダンロップとブリジストンは純正
　採用品だから付けられて当たり前なんですけど。（＾−＾ヾ）
　オフロードっぽいタイヤが好きなので、ダンロップのＴＴ１００ＧＰかＫ３００ＧＰにしようかな？　と悩んでいます。
　しかし、ちょっと引っかかることが・・・。
　数ヶ月前の雑誌に、ダブロク用のタイヤを日本のタイヤメーカー（どこだったろ？）が新発売！　と書いてあったこと。
　結構いい感じのブロックパターンだったのですが、色々探してみても見つからず。
　どこのメーカーのタイヤなんだろー？？　あきらめて、ダンロップにしようかな・・・。

　「上記のタイヤ以外に、いいモノないっすか？」と「快楽のＷ６５０」の掲示板に書いたところ・・・。ありましたよ、
　ＩＲＣ井上タイヤのＧＳ−１９。
　メーカーＨＰは更新されていないけど、Ｗ６５０に合うタイヤサイズが追加されたとのこと。
　なんでも、スズキのテンプター純製採用品とか。なかなか良さげな、ブロックパターン。
　サンタカさん、情報ありがとうございます。ｍ（＿　＿）ｍ
　
　ダンロップにするか、井上タイヤにするか迷います。う〜ん、値段はどっちが安いんだろ？

　今日は、久々に何も無い土曜日。仕事も遊びも予定が無い。
　というわけで、サビサビになっていたリアフェンダーを取り外して、サビ取り。
　今回は、秘密兵器というほどのものではないが、「花咲かＧ」という一本￥３，０００−と意外と値の張るサビ取り剤を
　使ってみました。原液をハケで錆びている場所に塗るだけ。後は１０分程待って拭取るだけ。
　それを２回ほど繰り返すと・・・、おぉ、簡単に落ちた（＾O^)
　この前のフロントフェンダーのときの苦労がうそのように楽チン（＾−＾；）
　ちなみに、ホームセンターなどで売っている一本数百円のサビ取りとの違いは、塗った後に防錆の皮膜を作るところ
　なのかなぁ。と思いつつも楽チンだったからいいかと納得。

　リアフェンダーを元の位置に戻し、外したついでにテールランプステーを輸出仕様から国内仕様に戻します。
　配線も終わって、ランプの点灯テスト。
　　・テールランプOK。
　　・ウィンカー左右OK。
　　・リアブレーキでブレーキランプOK。
　　・フロントブレーキでブレーキランプ・・・あれれ点かない。
　リアで点いて、フロントで点かないということは、フロントのスイッチが壊れた？　と早速スイッチにテスターを当てて
　みるとブレーキを握っても電気が流れない。
　「一年で壊れんなよ〜。」と思いつつサービスマニュアルの対応を読んでみると、「スイッチを交換」と書いてある。
　「うーん交換かぁ、じゃあ試しに分解して直ればラッキーかも？」
　と分解することに。
　←　取り外した、フロントブレーキスイッチ（ALPS製）

　スクレイパーを隙間に差し込むと、裏に開いている穴（３つ）の底が動く。
　ん？　と思って穴の中に針金を差し込んで押すと、壊すことな、フタをあけることが出来ました　（＾−＾）
　←　フタを開けたところ

　どこがおかしいんだろう？と色々みてみると、右下のスイッチの部分がサビ付いて接触不良になっていることが
　わかりました。ヤスリで磨いてついでに接点復活剤を塗ると見事に復活です。
　←　スイッチ部分のズームアップ。 ここがサビてました。
　
　あとは、元通りフタをして、ハンドルにつけて完了。
　フロントブレーキでブレーキランプが点くようになりました。
　よかった、よかった　（＾−＾）
　でも、防水性のことを考えると交換したほうが良かったんですかね？？